Gleismannsbahnhof Gleis 13.C
Strecke C: Harsefeld - Buchholz
Das Schnell- und Regionalnetz des HVV mit der stillgelegten Strecke C: Harsefeld - Buchholz
Strecke C: Von Harsefeld nach Buchholz
Kursbuchstrecke und Bezeichnung / Spitzname
Die Kursbuchnummer lautete 1937: 190 d und 1952: 217 c. Ein Spitzname ist mir nicht geläufig.
Bahnverwaltung(en) / Eigentümer
Die Eigentümer waren die KPEV, die DR, die DB und die EVB.
Abkürzungen
KPEV = Königlich - Preußische Eisenbahnverwaltung
DR = Deutsche Reichsbahn (Gesellschaft)
DB = Deutsche Bundesbahn / Deutsche Bahn AG
EVB = Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe - Weser
Spurweite
Die Spurweite betrug 1435 mm (Normalspur).
Eröffnung
Die gesamte Strecke zwischen *Harsefeld und *Buchholz wurde am 01. Februar 1902 für den Gesamtverkehr eröffnet.
Haltestellen
*Harsefeld
(Haltestelle der HVV - Linie R 51 Neugraben - Bremerhaven)
*Beckdorf
* ?
*Staersbeck - Moisdorf
*Hollenstedt
*Drestedt
*Trelde
*Buchholz in der Nordheide
(Haltestelle der HVV - Linien R 40 Hamburg - Bremen und R 41 Buchholz - Soltau)
Stillegung
Die gesamte Strecke zwischen *Harsefeld und *Buchholz wurde am 25. Mai 1968 für den Personenverkehr stillgelegt. Die Teilstrecke zwischen *Hollenstedt und *Buchholz wurde ebenfalls am 25. Mai 1968 für den Güterverkehr stillgelegt. Etwa seit dem Jahr 2002 gab es auch keinen Güterzugverkehr mehr zwischen *Harsefeld und *Hollenstedt.
Heutiger Zustand
Die Reststrecke wurde leider seit dem Sommer 2006 abgerissen und ist nun nicht mehr existent! Die Strecke von *Hollenstedt bis *Buchholz war bereits seit Jahrzehnten nicht mehr vorhanden.
Besonderheiten
Vom Bahnhof *Drestedt zum Flugplatz Wenzendorf gab es bis zum 2. Weltkrieg eine Bahnstrecke, die im Güterverkehr genutzt wurde. Eröffnungs- und Stillegungsdaten sind mir leider nicht bekannt. Der Flugplatz wird heute von Segelfliegern benutzt. Zum Bötersheimer Holz gab es ebenfalls eine Bahnstrecke.
Anmerkungen
Die Streckenlänge betrug 32,5 Kilometer.
Die Strecke wurde während der Zugehörigkeit zur KPEV und der DR von 1902 bis ~ 1945 zwischen Bremerhaven und *Buchholz betrieben. Sie sollte ursprünglich Zügen von Bremerhaven (früher Wesermünde) nach Berlin dienen. Sie bildete mit der Strecke "E", der Strecke Lüneburg - Dannenberg (KBS 111), der zerstörten Dömitzer Elbbrücke und der abgebauten Strecke Dömitz - Wittenberge, strategisch gesehen, zwar eine durchgehende Strecke. Durchgehende Züge gab es auf diesen Strecken jedoch keine, da die Strecke Buchholz - Harsefeld erstens viel später und zweitens von einer anderen Bahngesellschaft gebaut wurde als die Strecke Wittenberge - Buchholz.
Der Grund für die Gesamtstillegung zwischen *Hollenstedt und *Buchholz war nicht etwa der Bau der Autobahn bei Hollenstedt, sondern die Elektrifizierung der Hauptstrecke Hamburg - Bremen, für die die Brücke der Nebenbahn über die Hauptbahn zwischen *Trelde und *Buchholz zu niedrig war.
Mehr Infos
Weitere Informationen finden Sie auf den folgenden Internetseiten:
Arne Wiechern hat eine Streckenbegehung gemacht.
Zum Flugplatz Wenzendorf gibt es bei lostplaces.de weitere Informationen.
Vielen Dank an M. Kettlitz-Lubisch!
Umsteigen
in *Buchholz zur Strecke "E" Buchholz - Lüneburg.
Handskizze der Strecke C von Harsefeld nach Buchholz.
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Erstellt seit dem: 30. September 2006
Online seit dem: 14. Oktober 2006
Zuletzt aktualisiert am: 16. Januar 2009
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Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Hollenstedt im Januar 2005.
Zwischen der Autobahn A1 und der Stadt Hollenstedt steht noch diese gleislose Steinbogenbrücke. Eine weitere Brücke über den Fluß Este steht etwas weiter links. Foto vom Januar 2005.