Gleismannsbahnhof Gleis 7.0

ngenutzt und ebriggeblieben / Startseite

Das Hamburger U - Bahnnetz ist im Laufe der letzten fast einhundert Jahre ständigen Veränderungen unterworfen gewesen. Neben unzähligen Bautätigkeiten und den Auswirkungen zweier Weltkriege gab und gibt es immer wieder Pläne für Ausbauten oder ganz neue Linien, aber auch diverse Rückbauten sind erfolgt. Diese Veränderungen haben Spuren im U - Bahn - Netz in Form von ungenutzten Widerlagern, leeren Tunneln, "toten" Bahnsteigen und anderen stummen Zeugnissen hinterlassen. Diese Seite will versuchen, alle vorhandenen Relikte zusammenzufassen.

Die bisherige Aufteilung in fünf U - Bahn - Linien sowie "sonstige Bauten" und "geschlossene Zugänge" habe ich dahingehend geändert, daß nun alle angesprochenen Relikte bei den fünf Linien zu finden sind. So kommt bei mir beispielsweise die Linie U3 zu der Ehre, bis Steilshoop weitergeführt zu werden... - Die früher vorhandenen Fotos sind teilweise wieder zu sehen und werden weiter ergänzt.

Wegweiser

Anmerkungen:

Die Idee zu dieser Seite hatte ich nach dem Besuch der ehemaligen Bahnanlage von Beimoor im Oktober 2002. Im Sommer 2003 ging dann diese Seite erstmals online. Damals hätte ich nicht gedacht, daß das Thema "Relikte bei der Hamburger U - Bahn" in diversen Foren so hohe Wellen schlagen würde... Dabei ist mir klar geworden, daß ich auch mindestens zwei Mythen aufgesessen war, nämlich denen von Steilshoop und Mümmelmannsberg, die ich jetzt korrigiert habe.

Die Ergänzung mit den geschlossenen Zugängen kam im Juni 2006 hinzu. So kam es zu einer neuen Aufteilung der einzelnen Seiten. 2009 sind die Dokumentationen über die geschlossenen Zugänge in die einzelnen Linienseiten integriert worden. Neu hinzugekommen sind jetzt ehemalige Gleiswechsel. Abgerissene Gleise in Betriebsbahnhöfen und Abstellanlagen werden, soweit bekannt, bald in einer extra Auflistung (Gleis 12) behandelt.

Bei der Fülle an Daten ist es möglich, daß sich Fehler eingeschlichen haben können. Für Hinweise sowie weitere Informationen bin ich stets dankbar!

Vielen Dank an:

• H. Piecker
• H. Usko
• M. Wulff
• M. Schomacker
• U. Christiansen

Quellen + Links

• Buch - VVM (Hrsg.): "Die Fahrzeuge der Hamburger Hochbahn"; Band 1 der Historischen Schriftenreihe des VVM, Eigenverlag 1975.
• Broschüren - VVM: Verkehrshistorische Reihe (’Die gelben Hefte’); Eigenverlag, verschiedene Ausgaben, verschiedene Jahrgänge.
• Zeitschriften - VVM: "HN" - Hamburger Nahverkehrs-Nachrichten, Eigenverlag, verschiedene Ausgaben, verschiedene Jahrgänge.
• Zeitschriften - HHA: "Fahr mit uns", Eigenverlag, verschiedene Ausgaben, verschiedene Jahrgänge.
• Buch - Blickpunkt Straßenbahn (Hrsg.): "Die Geschichte der Hamburger Hochbahn"; Eigenverlag, 1. Auflage 1987.
• Buch - Uwe Jens Jansen: "Die Eisenbahn in Hamburg"; Carlsen - Verlag / "Die Hanse", 1999.
• www - Das Hamburger Nahverkehrsforum.
• www - Im Forum von www.lostplaces.de gibt es einen mindestens zwanzig Seiten langen Thread zum Thema "Geisterbahnhöfe".
• www - Horst Buchholz hat auf seiner Website www.horstbu.de die Schnellbahnplanungen von 1901 bis 2008 dargestellt.
• Buch - Hans Jürgen Kielmann: "Die Alsternordbahn"; VVM 1980.
• Zeichnung - Gordon Charles: "Gleisplan der Hamburger S- und U - Bahn"; Stand: 03. Dezember 2006.
• Zeichnung - Staatliche Pressestelle Hamburg in Zusammenarbeit mit der Baubehörde: "Hamburgs neuer Weg unter der Elbe - Westlche Umgehung Hamburg - Die Ingenieursbauten"; 1974.
• Zeichnung - Anlage 1 zur Schnellbahnvorlage; 1969.

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Erstellt seit dem: 12. August 2003
Online seit: ungefähr August 2003
Zuletzt aktualisiert am: 27. Februar 2010

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